动力电池UV涂覆绝缘材料的厚度测量

随着800V及以上高电压平台车型的崭露头角，传统的PET蓝膜绝缘方案开始显得力不从心，难以满足不断提升的安全需求。在此背景下，新型的UV涂覆绝缘材料应运而生，以其卓越的性能和环保特性，逐渐成为了行业的新宠。

“蓝膜”升级至“UV涂覆绝缘材料”

✔PET蓝膜，是一种PET基材背上压敏胶（PSA）制成的单面胶带，此类产品以深蓝色居多，所以被人们称为“蓝膜”。由于这种薄膜不光绝缘性能好，而且化学抗性和拉伸强度都不错，因此一直以来都是动力电池电气绝缘和物理防护应用上最主流的方案。

主流电芯绝缘方案——PET“蓝膜”

✔PET蓝膜的优势：蓝膜的设备投资成本和材料成本较低，但自动化难度较高，适宜少批量生产，性价比高，合格率较为可控。

✔PET蓝膜的缺陷：“蓝膜”的PSA背胶粘接性能比较有限，基本就处在0.5～2Mpa的水平；另一方面“蓝膜”的PET基材属于低表面能材料，这就让结构胶在其上产生的粘接强度也只能达到2.0~3.5MPa的中低水平。在这样的情况之下，当电池组受到外力冲击，一种可能是结构胶发生界面破坏从“蓝膜”上脱落；而更大的可能则是“蓝膜”的PSA背胶发生内聚破坏直接让“蓝膜”从电芯外壳上脱落剥离！

“蓝膜”PSA胶层容易发生内聚破坏

✔UV涂装工艺是全新的电芯绝缘方案，无VOCs挥发物，不含溶剂，具备良好的绝缘性、附着力，可燃性低以及固化后耐久性高等特征。与蓝膜相比，UV涂装可实现全自动产线，最高可达2秒将6面的产品完成喷涂及固化，不需要额外的烘烤设备，生产工艺简捷，节省人工成本，综合涂装效率较高。另外，UV涂装可与电池实现无缝衔接，同时兼具优异的绝缘性能与安全环保的优势。

✔新能源电芯/电池壳绝缘涂层厚度应用在线检测技术
     绝缘性能优异的粉末涂料或UV涂料能规避PET蓝膜出现的不良问题，绝缘涂层与电芯外壳具有高附着力，确保两者之间不产生任何缝隙，即使在高低温冲击下，仍能保证有足够的绝缘耐压性能和耐腐蚀性能，有利于实现CTC、CTP等创新电池包技术。

       新能源汽车电池组对电芯表面绝缘性能要求越来越高，如电芯绝缘耐压、漏电流、粘接强度、对电芯壳体绝缘层的耐高温、耐老化、耐腐蚀等性能。严格控制电芯涂层均匀性、将涂层厚度控制在更低的范围内。目前电芯绝缘涂层也有采用UV涂装，具有更高的生产效率。
        面对电芯绝缘涂层（粉末涂料或UV涂料）测厚应用，Horizon红外干涉传感器非接触整体膜厚成像系统是优先选择方案，实现快速、高精度、非接触测厚。在粉末涂料绝缘涂层未固化状态下就能马上测出固化后干膜厚度，协助涂装厂家调整喷涂参数，使绝缘粉末达到更窄的合格膜厚范围，提高电芯良品率，降低生产成本。既能满足汽车主机厂和电池厂的要求，也能提高自身的盈利能力。